Падају цене доставе

„Много смањен ниво загушења у лукама, заједно са слабијим доласком терета, био је један од главних разлога за значајно смањење возарина“, наводи С&П у биљешци у сриједу.

„На основу очекивања слабијег обима трговине, не очекујемо поново екстремно велика загушења у наредним кварталима.

Возарине за контејнере и суве булкере — или бродове који превозе сировине и расуту робу — су пале у последња три месеца, саопштио је С&П, додајући да су стопе достигле врхунац раније него што се очекивало у другом тромесечју.

„Због сезонскости тржишта, стопе за превоз расутих терета обично би достигле врхунац у трећем тромесечју; међутим, према најновијим изгледима С&П Глобал Маркет Интеллигенце за тржиште сувог терета, други квартал би вероватно био врхунац 2022. године“, компанија рекао.

Модели компаније за прогнозу возних стопа такође су предвидели да ће Балтички суви индекс — барометар за цену транспорта главних сировина морем — пасти за око 20 до 30 процената током године пре него што се благо опорави 2024.