Високе стопе контејнерског терета остављају трговце робом да се боре за алтернативе.

Роба која се обично испоручује у контејнерима који се претварају у сува расута пловила.

Трговински услови који се развијају за управљање логистичким изазовима.

Поузданост интермодалног транспорта привлачи пошиљаоце упркос високим трошковима. Роба у металним, петрохемијским и пољопривредним секторима који се обично испоручују у контејнерским пловилима све више се окреће сухим бродовима за расути терет и другим видовима транспорта како расту трошкови контејнерског терета, рекли су тржишни извори за С [ГГ] амп ; П Глобал Платтс 25. март.

Индекс контејнера Платтс, пондерисани просек трошкова утовара на лицу места на кључним трговачким рутама контејнера, последњи пут је процењен на 4.495,59 УСД/ФЕУ - више од 3,5 пута више него годину дана раније.

С обзиром да су стопе контејнера на неким кључним рутама тренутно четири пута веће од претходних рекордних вредности, неки власници терета траже алтернативе. Ово је повећало стопе на мањим подморницама и бродовима Хандисизе, посебно на британском континенту, при чему су неки власници отпадног терета одлучили да узимају булкере уместо контејнера како би смањили трошкове.

[ГГ] куот; Кошта ме [ГГ] #39; пребацивање робе из Кине у Европу коштало је скоро 200 УСД/мт, док сам овог пута у 2019. могао очекивати да ћу за исти терет платити 50 УСД или 60 УСД/мт , [ГГ] куот; рекао је увозник из Велике Британије.

[ГГ] куот; С обзиром на то да стопе на контејнере желе да остану значајно високе неко време док превозници користе празнине, очекујем да ће се моје арбитраже затворити. Морам узети пун брод чак и ако не могу [ГГ] #39; да га у потпуности утоварим или консолидујем, па чак и тада је [ГГ] #39; још увек јефтинији од теретног сандучића - то [ГГ] #39 ; с лудило, [ГГ] куот; - додао је увозник.